三桥危险品骨架半挂车 2018年下半年再出新规交通运输部又发布《征求意见稿》，预计在不久后，危险品运输车将再出新规。运输车辆作为运输过程中危险货物的载体，关乎危险货物道路运输的本质安全水平。为了减少事故发生的概率，弥补危险货物道路运输车辆技术方面的不足，满足行业安全生产的需求，《征求意见稿》对危险货物道路运输车辆的分类、一般要求、特殊要求等技术标准作了规定。各有关车辆生产企业：经请示工信部装备工业司同意，对申报《公告》的危险品罐箱骨架运输半挂车产品提出下列补充要求:

一、技术要求1.运送危险品罐箱的骨架式半挂车产品，其名称应为危险品罐箱骨架运输半挂车，未标明为危险品罐箱骨架运输半挂车的产品，不允许装载危险品罐箱。2.危险品罐箱骨架运输半挂车应在《公告》其他栏内注明罐箱尺寸（20/30/40英尺），以及罐箱装运的危险品类别（分为非剧A化学品及爆品/剧A化学品/爆A品三类）。3.危险品罐箱骨架运输半挂车不允许装载规格为10英尺以上的剧A化学品罐箱，不允许装载规格为20英尺以上的爆A品罐箱。

　　4.危险品罐箱骨架运输半挂车只能采用危险品牵引车运输。5.危险品罐箱骨架运输半挂车应按照GB13392A-2005要求悬挂危险品标志牌。

　　6.生产企业随危险品罐箱骨架运输半挂车配发的车辆合A格证应注明装载的罐箱尺寸和危险品类别。

　　二、《公告》产品的申报与整改新申报《公告》产品即日起执行。《公告》内已暂停的危险品罐箱骨架运输半挂车产品，应按上述要求进行整改。在《公告》其他栏中补充填报要求的相关参数后，可通过《公告》暂停恢复系统申报恢复产品。对于悬挂危险品标志牌的要求，企业应于2015年10月1日前补充上

传产品后部照片。旭通挂车厂分析 逾期整改不符合要求的，将暂停或撤销其产品公告。三桥危险品骨架半挂车 2018年下半年再出新规

　　危险品运输车前轮及挂车配盘刹这条规定直接定死了危险货物运输牵引车前桥与挂车桥以及单车的前桥，都要配备盘式制动器。相比之前目前大家熟知的鼓式制动器，很多半挂车司机对盘式制动抱有怀疑态度。

　　与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面散热，加之中间还有通风腔，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温导致制动片高温碳化，摩擦系数降低，制动效能减弱。

　　危险货物运输车因为装载的货物要么易燃易爆、要么剧毒强腐蚀，对于牵引车与挂车之间的一致性要求较高，而配备了盘式制动的挂车，与ABS、液力缓速器等辅助制动相互配合，旭通挂车厂解读能够保证整车制动的平稳性，提高了危险品运输车的安全系数。

　　虽然在危险品运输半挂车牵引车和单车的后桥制动器没有

作出明确规定，能够解决整车制动时间、制动效果一致性的好方法，就是全车使用盘式刹车。该规定自2019年1月起开始对新生产车辆实施。 三轴栏板、仓栅挂车也要配盘刹三轴的栏板式和仓栅式挂车也要全部配备盘式刹车，这一条似乎有些激进了，目前国内个体普货运输用户的半挂卡车，主要使用的挂车就是栏板式和仓栅式，而这两种挂车标配盘刹，确实要增加购车成本。