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空气悬挂的好处
1、空气悬挂不同于我们传统意义上的普通悬架,以往只有弹簧和减震组成的悬挂系统。车身的高度、减震的软硬,还有对纵向上冲击力的反应速度都是不够调节的。遇到不同路段,无法根据道路的情况而进行调节。
但是空气悬挂就能够对上述的这些方面,进行自主性的调整。它通过改变减震内气体的多少,来调节减震的软硬和车身的高低。因此空气悬挂就可以根据不同道路情况,做出相应的改变。
比如,当你开车通过凹凸不平路面的时候,开进坑里电脑会让减震充气变硬起到更好的支持作用。相反的如果开到上坡的话,电脑会让减震放气变软。
2、还有当我们开车高速行驶时,电脑会控制车身降低,减小车身上方的风阻让车辆更加稳定。
正是因为空气悬挂具有自主调节功能,我们也称空气悬挂为半主动悬挂。空气悬挂的使用,能让车辆的舒适性和操作性更加良好,不同道路情况的通过性也更强。
空气悬挂的坏处:
1、第一点,不用说都知道那就是它太贵了。空气悬挂因为制作工艺复杂,组成部件众多导致其成本一直降不下来。如今,一般只有在几十万以上的高端车才会配有空气悬挂。像是奔驰S级、辉腾等之类,极高的价钱是老百姓们不可奢求的。
2、高成本带来的就是维修费用的高昂,一个空气减震的更换,连零件带工时费在4S店进行往往都是上万元的花费。
而空气减震相比传统减震更容易损坏,压缩机充气时间过长会过热损坏。气管为硬塑料材质容易折断或漏气、外装式的气囊在车底刮蹭可能会爆炸,这些都是空气悬挂容易发生的故障。
3、空气悬挂由于车身调节靠电脑控制,车身的悬挂数据不像普通的悬挂是固定的。因此,有些时候车身高度来回的改变,很容易引起跑偏的问题。而且去4S店调整起来比较困难,仅仅做四轮定位是不够的,还需要用电脑重新设定车身高度。
4、最后,空气悬挂一旦损坏车身会塌下来,不能够行驶只能叫拖车。不像普通悬架漏油了,最多声音很响车还是能开的。
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