不少新入行朋友的疑问都会有这个疑问：“危险品货车的运输汽油的话，也能运输柴油吗？

      一车一品一罐”，以我们危化品液体运输行业来看，一般拉汽油的车只能拉汽油不能拉柴油

　原因如下：

1. 一个是减少运输过程中的危险，

2. 减少超载带来的危险、

　从这个描述中，不难想象危化品运输车潜在的危险性。大家知道，危化品运输车，业内称其为“流动化学炸弹”，

虽然规定如此，但是争论从未停止。主要原因：

1. 高价买的一辆危险油罐车，如果一个罐体只能装一个产品，否则就是超范围运输，而统计在册的三类易燃液体品种数就是几千种，以目前的运营成本，司机该如何生存？工人工资、维修保养，再遇上罚款....

        去年3月，其中，作为商用车细分市场的危化品运输车成为修订的重点之一，在《机动车运行安全技术条件》（GB7258）征求意见稿可以看到

　　拉汽油的罐车如果没有清洗干净拉了柴油，危险性可想而知。

　危化品企业选择车型时，需考虑体积、吨位、品牌、配置、燃油公告、运输物质等，再加上公告限制，很难选择到合适车型，无法保证正常运输。他建议相关部门根据客户需求，制定比较灵活的方案，从供给端进行调整，生产符合客户需求的合规车辆。一位资深专家给出建议。

　　此外，近期国内外爆炸事件将加速“一车一品一罐”这样的政策实施，从源头杜绝小车大罐、本质超载等情况。为了满足不同运输物质和车型的运输要求，原有的罐式运输车辆已难以满足市场需求。一旦政策实施，罐式运输车辆的需求将呈几何倍数增长。

　　更加严格的强制性标准GB7258对从事罐式车辆改装的上装厂来说，是发展契机。

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