废旧铅酸蓄电池不仅是固体废物，而且是被列为危险废弃物。国内废电瓶回收市场近几年一直在推行正规回收试点制度，而且部分省份走在前列，已经给经营主体颁发了《危废经营许可证》。对于目前持有《危废经营许可证》的厂商来说，新《固废法》实施将会对后期的经营活动产生较大的良性作用。首先，无证经营减少后，货源流通将会集中在持证回收商手里，这将有利于商家控制回收价格。其次，正规渠道货源量增加后，将直接令再生铅厂受益，尤其是省内正规再生铅厂数量不多的地区，因为省内运输相比于跨省运输具有较大的成本优势。

但是当前市场监管力度不足，导致目前仍有大量的无证从业者从事废电瓶的回收、转运，甚至是非法冶炼活动，不仅影响持证单位的正常回收经营，而且还对环境造成一定的污染。近几年，业内虽然能频繁看到各类媒体报道的违法经营被处罚的新闻，但是在利益驱使下，违法经营活动始终无法彻底规避。

新《固废法》进一步明确了危废经营的合规操作办法以及违法操作将承担更大的处罚代价，将大幅度减少市场违法经营活动。对于持证回收单位而言将会是利大于弊，但是需要注意一点，开具转运联单必须是使用危废运输车辆，这对于有危废资质的运输公司而言将会是一大利好，将刺激危废运输车辆的使用量。但是同样，危废运输车的运输成本将比普通货车高出1倍左右，预期运输成本增加将会令回收商下调市场回收价格。

此外，违法经营活动减少后，还原铅冶炼厂数量将会缩减，预期还原铅供应量在短时间内将出现供应偏紧的状况，不利于下游精铅炼厂补库。但从中长期看，如果废电瓶回收价格被正规厂商控制在一定的价位后还原铅冶炼就会存在一定的利润空间，那么非法冶炼还将会出现，因此后续的市场监管将会是影响市场能否顺利步入正轨和良性循环的关键因素。

新《固废法》实施，

目前市场开始作何反应？

根据了解，目前江苏新春兴，河南豫光、金利、万洋、岷山等，以及安徽华铂、大华、奥能等正规再生铅厂已经下发了通知：要求自9月1日起，到厂的废电瓶货源必须带有转运联单，没有转运联单的货源将禁止进厂！禁止进厂！

而市场回收商为了等待更加明确的政策指令，目前多地市场大部分回收商选择暂时停收，以观望为主。有部分商家开始积极主动去咨询开具联单、申请《危废经营许可证》等相关事宜。预期新政实施后，短期内将会出现经营活动降低的一个时间段，以待各地政策趋向明朗。

海南海口：无证运输废弃电池，

司机面临3万-10万罚款

一辆货车来到秀英港，欲将一车废旧铅酸蓄电池从海口拉往广东省吴川市，被港口工作人员拦停检查。经检查，这辆车属于危险货物运输，但该车却未走危险货物运输通道，而是进入普通货物运输通道。

当地生态环境保护局随即指派相关工作人员赶赴现场，开展联合调查。经初步调查，执法队员将涉嫌无经营许可、无道路危险货物运输证转运废旧铅酸蓄电池的司机加以控制。对其所驾驶的货车进行暂扣，当事司机还将受到3万元至10万元的行政处罚。目前案件正在进一步处理中。

广西柳州：非法收购119个废电池，

维修工被抓

近日，广西柳州警方全面整治电动车“盗、收、销”产业链，深入辖区电动车销售、维修和废品回收行业开展排查和整治。整治中，警方发现一家维修店涉嫌非法收购电动车、摩托车电池类等危险物品，并在突击检查中成功查获99个电动车铅酸电池和20个摩托车铅酸电池。

经调查，民警发现该维修店老板韦某在无营业执照、无危险废旧收集许可证的情况下，非法收购废旧铅酸蓄电池并开展营利活动，违反《固废法》第八十条第二款之规定：禁止无许可证或者未按照许可证规定从事危险废物收集、贮存、利用、处置的经营活动。

经审讯，韦某对非法收购危险废旧物品的违法事实供认不讳，案件仍在深挖办理中。

四川：加大力度严厉打击非法收集、转移、

倾倒和利用处置废铅蓄电池的利益链条

随着新《固废法》逐步实施，四川多市还开展废电池专项整治行动会议，将采取形式多样的宣传新《固废法》的内容，加大力度，严厉打击非法收集、转移、倾倒和利用处置废铅蓄电池的利益链条，坚决遏制废铅蓄电池环境违法犯罪行为！　　

目前不少地区的执法大队已经深入一线，严查商户两件事：

第一：履行、废铅蓄电池管理台账的建立申报登记等工作；

第二：严查废铅蓄电池贮存场所措施不到位、台账混乱等问题。

一旦发现问题，当场责令限期整改，对逾期未完成整改任务的，依法予以严厉查处。

对想要出手废电池的商家来说，废电池正面临两种情况：1无人回收，2市场垄断。无论是出现哪一种情况，基本都会影响废旧电池的回收价格。因此建议商家，要注意市场风险。

总之，全国多地出台了废旧铅酸蓄电池污染防治法案，经销商、维修工以及回收商以往无证收集、贮存、转运废旧铅酸蓄电池的行为已被列入严打范围。

总结：废电池回收将呈现规范化的趋势

以前，废旧电池回收有许多非正规渠道，因成本低，往往会出现高价跨省收购的情况，而许多人囤下旧电池，会待价而沽，卖给价格更高的回收人。新法规不仅明确规定了回收必须具有正规许可证，同时规定不允许把废旧电池卖给非正规回收渠道，而跨省回收更是不可能。回收厂商还必须拥有正规的回收许可证，正规的专用回收车辆，跨省市运输还必须通过申请拿到许可证，可以说门槛陡然提升。

未来的废旧电池回收市场：会形成区域范围内的定点回收，电池厂商销售回收或将一体化，完全正规化运作，并有严格的监控管理。