近日，交通部联合交通部科学研究院等单位在安徽合肥进行了17.5米大板车的治理调研工作，此次调研的主要是为了了解17.5米大板目前市场情况，对17.5米大板专项治理研究专项治理方案。

由此交通部治理三部曲显现： 第一步轿运车治理，第二步高低板治理，第三部非标集装箱整治。希望相关专用车企业和卡友们早做准备。

违规轿运车已经基本治理，根据交通部发布的治理三步曲，如今轮到17.5米大板了。

根据《交通运输部办公厅、公安部办公厅关于印发整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》的有关要求，将 重点查处低平板半挂车的假牌套牌违法行为。

《道路运输安全生产工作计划（2018—2020年）》中，也 对17.5米大板的整治做出了明确批示。

 10月起，全国多地交警开始开展套牌假牌假证专项整治行动，对以17.5米大板为首的套牌、假牌车进行专项整治。

河北、上海、成都等地更是发布了相关通知：为防止替车检验、套牌等逃避管理的情况，即日起不接受外地17.5米大板车的年检委托。

俗话说“十辆大板，九辆套牌”，一旦全国范围严查假牌套牌，17.5米大板车的数量必将骤减，预测一半左右的大板车将遭殃！

对于正规手续上牌的大板车主们，完全不必担心，只要您不违法，开到报废年限都行！