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铅酸蓄电池常见故障分析及处理方法 | |||
| 常见故障 | 不良现象 | 故障产生的原因 | 故障的处理方法 |
| 蓄电池充电不足 | 1.静止电压低 2.密度低，充电结束后达不到规定要求 3.工作时间短 4.工作时仪表显示容量下降快 | 1.充电器电压、电流设置过低 2.初充电不足 3.充电机故障 | 1.调整，检修充电器 2.蓄电池补充充电 3.严重时需更换新电池 |
| 蓄电池过充电 | 1.注液盖篓色泽变黄，变红 2.外壳变形 3.隔板炭化、变形 4.正极腐蚀、断裂 5.极柱橡胶套管上升、老化、开裂 6.经常补水，充电时电解液浑浊 7.极板活性物质均匀脱落 8.正极板爆管 | 1.充电器电压，电流设置过高 2.充电时间过长 3.频繁充电 5.充电机故障 | 1.调整，检修充电器 2.调整充电制度 3.严重时需更换新电池 |
| 蓄电池过放电 | 1.蓄电池静止电压低 2.充电后电解液密度低 3.正、负极板弯曲，断裂 | 1.蓄电池充电不足而继续使用 2.蓄电池组短路 3.小电流长时间放电 | 1.补充充电 2.检修车辆 3.严重时需更换新电池 |
| 蓄电池短路 | 1.静止电压在2V以下 2.电解液密度过低 3.充电时温度高 4.着车工作时间短 | 1.极板弯曲变形短路 2.隔板缺少或装配中破损 3.正极活性物质脱落、底部短路 | 需更换新电池 |
| 断路 | 1.外接负载通路时电压异常，不稳定 2.充电时电流无法输入 | 1.极柱或极板组装时焊接不良 2.外部短路 3.大电流放电 4.连线接触不良或断开 5.极板腐蚀 | 1.需修理蓄电池 2.必要时需更换新电池 |
| 蓄电池添加电解液不当 | 密度高时： 1.充电后电解液密度≥1.300g/cm3 2.蓄电池静止电压高 3.初期容量好，使用一段时间后容量降低 4.电解液浑浊 密度低时： 1.充电后电解液密度低于规定值 2.蓄电池容量低, 加液不纯: 1.蓄电池容量低 2.电解液浑浊，色泽异常，有异味 3.蓄电池自放电严重 | 1.初加液密度过高或过低 2.液面降低补液错误，没有按规定加入纯水，而是误加入稀酸 3.初加液不纯（含有杂质) | 1.蓄电池换电解液 2.严重时需更换新电池 |
| 极板硫酸盐化 | 1.正常放电时容量降低 2.密度下降低于正常值 3.放电时电压下降快 4.开始充电电压高 5.充电时气泡产生早 6.PbSO4结晶粗大 | 1.初充电不足 2.放电状态下，放置时间过长 3.长期充电不足 4.电解液密度过高 5.液面过低，极板上部暴露在电解液外面 6.电解液不纯 7.内部短路 | 1.过充电法 2.反复充电法 3.水疗法 |
| 活性物质过量脱落 | 1.充电时有灰褐物质从从底部升起 2.蓄电池容量减小 | 1.褐色沉淀是由于充电电流过大 2.白色沉淀是由于过量放电 3.蓄电池电解液不纯 | 1.清理沉淀 2.调整密度 3.必要时需更换新电池 |
| 蓄电池反极 | 1.电压呈负值 2.充电后电解液密度在1.20 g/cm3以下 3.正负极柱、极板颜色相反 | 充电时正、负极连接错误 | 1.可反向充电 2.严重时需更换新电池 |
| 蓄电池漏液 | 1.注液口漏夜 2.槽、盖封合处漏夜 3.渗液 4.槽体外部有碰伤痕迹 | 1.槽、盖热封不良 2.极柱橡胶圈问题 3.封口剂开裂 4使用中疏忽受外力撞击 | 1.修理 2.必要时需更换新电池 |
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