挡风玻璃保持清洁干净是行车安全的基本条件。当玻璃上有冰时，可以使用汽车除冰铲，也可以先将车发动，然后用热风吹对着挡风玻璃吹，等热风把挡风玻璃上的冰吹融化了，再用雨刷器刷掉它们。

冬季气温低，雨刷结冰僵硬无法正常使用，不要用热水直接冲洗融化，这样容易使车窗玻璃炸裂，雨刷变形。这个时候我们应该打开暖风系统，吹前风档，待雨刷自然化开。如雨刷因胶片老化，应及时更换。

随着气温曲线走低，又到了一个使用暖风的季节，暖风系统因为停止使用时间较长，也会出现“罢工”现象，我们要先试一下有没有热风，听风机转动时有无异响，风管是否通畅，如遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，堵塞凝结，应及时处理维修。

防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

防冻液看似小事，但对车的影响很大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损坏缸体，所以慎选防冻液，首先，防冻液不要混用，也不要用假冒伪劣产品。

机油，发动机的润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

当气温骤降，一定要注意车的机油粘度是否符合标准，因为气温急剧下降之后，机油粘度会增加，车辆冷启动时可能会受到很大影响，车子不好启动，发动机转动起来比较困难。因此，冬季应更换粘度较低的机油。

机油添加是有一个标准的，要注意的是添加过少发动机轴承与轴颈等会发生润滑不良的状况，添加过多，发动机同样也会发生烧机油故障。因此，建议车主在添加的时候，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

在寒冷的冬季，为了防止柴油挂蜡的情况出现，应更换使用适合当地地区温度的低凝点冬季用油。目前我国柴油按凝点分级，有5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。而我们最常使用的就是0#和-10#，在地域比较寒冷的地区，例如黑龙江、新疆等则使用-20#或-35#。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

汽车蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，由于冬季室外温度较低，很容易造成汽车电瓶供电吃力、用时较短的情况，这时汽车电瓶保养就该提上日程。

对汽车电瓶的例行检查，就是看车的发电量是否正常，起动机是否正常。对于电瓶漏液现象，一般是盖与低槽只见密封不好封口胶开裂造成，或是帽阀、接线处漏液。找出漏液部位，及时处理。

随着强冷空气的来袭，寒冷的冬季轮胎橡胶因热胀冷缩会变硬许多，这样轮胎会变得相对较脆，摩擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可以过高，或者过低。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。

同时，冬季要经常清理轮胎胎纹里面夹杂的小石子等杂物。不要随意使用不同花纹不同规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同而造成打滑和失控。

冬天要安全行驶最重要的还是限速。无论是在冰面、雪地还是在非冰面、非雪地路面驾驶时，特别是在高速公路驾驶时，都要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全。