2018年11月9日，生态环境部发布了第51号公告，其中提到《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个在用汽车排放检验标准，并于2019年5月1日起实施。

为什么实施新标准？

随着“蓝天保卫战”的打响，我国对于机动车辆尾气治理工作愈加严格，排放标准也在不断升级。

现在的机动车尾气排放污染物检测标准仍在沿用2005年版的标准，但是05版标准相对于今天来说时间久远，检测的技术条件限制也比较老旧，排放值限定也相对宽松，并不适合当下新排放标准下的检测要求。

新增或修订内容

从之前的部分公告我们得知，2019年7月1日起我国部分地区将实施轻型柴油车和重型燃气车国六排放标准。

那么新的检查规定中，在用车排放标准主要进行了哪些修订呢？

生态环境部有关专家表示，主要修改了五个方面：

一是加严了污染物排放限值，并提出了较为严格的限值b；

二是增加了车载诊断系统（OBD）检查规定，对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查；

三是增加了柴油车NOx测试方法和限值要求，解决了对在用柴油车NOx排放无标准可依的问题；

四是规范了排放检测的流程和项目，对外观检查、OBD检查、污染物排放检测的内容及报送进行相关规定；

五是对数据记录、保存和记录的内容及时限进行了规范。

遥感检测设备

4月上旬山东潍坊在部分道路采用遥感检测车对柴油货车进行尾气遥感检测的消息引起了卡友们的注意。

遥感检测在不影响交通的情况下能够高效快速识别出高排放车辆，可有效解决地方机动车环境监管执法人员不足的问题。遥感检测也能实现对道路行驶车辆真实排放水平的监控，可作为定期排放检验的有效补充。

现在看来应该是在新的检测方法做准备。据了解，目前各地已建设安装500多台套固定式和移动式遥感检测设备，正在按国务院部署推进遥感监测国家－省－市三级联网。国家标准引用遥测标准，有利于提高监管执法效力。

新标准实施后有何影响

“新标准对汽油车和柴油车的环保检测都发生了很大的变化。”六安市机动车检验检测协会秘书长王安林介绍道。

“原先的机动车环保通过率在百分之七八十，预测新标准实施后通过率会下降。”王安林建议，广大车主对爱车一定要定期更换机油、空滤和保养等。

如果机动车环保检测没有通过的话，车主不要抱有侥幸心理继续开车上路，若被环保遥感监测到不达标，将面临一定的处罚。

国家治理环境污染力度的不断加大，机动车尾气排放作为一个重要因素影响着环境治理。

新机动车排放检测标准实施在即，距离5月1日新标准实施仅剩十几天，各地的相关准备工作还在如火如荼进行当中，虽然预计刚开始不会太过严格，但随时间推移，设备、技术、人员将不断完善齐全，到那时真正的“尾气检测治理战”将会开启，你准备好应对之策了吗？